噴漆車間廢氣處理RTO蓄熱燃燒系統

噴漆車間廢氣處理RTO蓄熱燃燒系統

蓄熱式燃燒系統原理

蓄熱式燃燒系統主要由熱交換器、燒嘴、換向系統組成。其原理為：當助燃空氣和燃氣分別通過一個燒嘴的空氣蓄熱室和燃氣蓄熱室進入爐膛內燃燒時，另一個燒嘴充當排煙的角色，煙氣通過空氣和燃氣蓄熱室將熱量儲存在蜂窩體下；下一個狀態，通過換向系統的切換，兩個蓄熱室的職能進行交換，空氣和煤氣通過上一個狀態被加熱的蜂窩體，迅速被加熱到接近爐膛溫度，高速進入爐膛形成低氧燃燒，高溫煙氣通過另一個蓄熱室以高于露點的溫度排出。

噴漆車間廢氣處理RTO蓄熱燃燒系統

蓄熱式燃燒系統優點：

1、對煙氣熱回收達到極限，排煙溫度≤150℃；

2、因降低排煙溫度，燃料能量利用率接近90%；

3、減少溫室氣體CO2排放量的30~40%；

4、燃燒采用濃淡燃燒方法，降低了火焰溫度，提高了鋁液表面黑度，提高了熔化率。

蓄熱式燒嘴控制說明——本控制系統由西門子系列PLC（可編程控制器），一臺氣動燃氣快斷閥，四臺氣動空氣兩通閥和一套空氣/煙氣比例脈沖閥等共同組成了燃燒換向控制部分；西門子觸摸顯示屏，燃料電動調節閥，變頻器等共同組成了燃燒溫度自動控制部分；同時還具有各種連鎖報警功能。

連續式蓄熱燃燒系統直接對主噴孔天然氣火焰進行檢測，燒嘴點火也直接針對主天然氣點燃，燒嘴熄火會立刻關斷電磁閥。為提高燒嘴的安全性能，設置了兩道火焰檢測——離子型火焰檢測和紫外線火焰檢測。無論遠近火焰的存在都會被檢測到。提高了燃燒設備的穩定性和可靠性。

噴漆車間廢氣處理RTO蓄熱燃燒系統

蓄熱式燃燒系統組成：

換向閥及控制機構、 蓄熱室及蓄熱體、高溫氣體通道和噴口和空煤氣供給系統和排煙系統。